Tại thủ đô New Delhi của Ấn Độ, số lượng ô tô mang biển xanh là trên đường ngày càng nhiều. Đây là những chiếc xe điện và chúng cũng đang phổ biến hơn ở các khu vực bên ngoài New Delhi.

Các loại xe sử dụng động cơ đốt trong vẫn là tiêu chuẩn ở nước này, nhưng xe điện đã hiện diện nhiều hơn ở các thành phố lớn. Theo Liên đoàn các hiệp hội đại lý ô tô Ấn Độ (FADA), khoảng 90.000 ô tô điện đã được bán trong năm tài chính 2023 (kết thúc vào 31/3/2024). Con số đó vẫn còn rất nhỏ - chỉ bằng 2% tổng số xe bán ra trong năm đó - nhưng nó đã tăng gần gấp đôi so với năm trước.

Giữa lúc đang vật lộn với cả ô nhiễm không khí và thâm hụt thương mại do nhập khẩu dầu thô, Chính phủ Ấn Độ đã khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện bằng cách đưa ra các khoản trợ cấp khác nhau. Việc chính phủ đặt mục tiêu có 30% lượng ô tô bán ra vào năm 2030 là xe chạy điện cũng khiến nhiều hãng xe nội địa tăng tốc trong cuộc đua này.

Maruti Suzuki Ấn Độ, nhà sản xuất lớn nhất nắm tới 40% thị phần trên thị trường xe ô tô con Ấn Độ đang tăng cường xây dựng nhà máy để ra mắt các sản phẩm xe điện vào năm tài chính 2024. Trong khi đó, tập đoàn lớn nhất Ấn Độ Tata Motors đang dẫn đầu trong thị trường ô tô con chạy điện tại nước này với 70% thị phần. Tập đoàn đã mở một phòng trưng bày chỉ chuyên về xe điện gần New Delhi vào tháng Một năm nay.

Xe hai bánh chạy điện cũng ngày càng được ưa chuộng tại Ấn Độ. Tổng số xe bán được trong năm tài chính 2023 tại nước này đã đạt gần 950.000 chiếc. Ola Electric Mobility, một công ty khởi nghiệp được tài trợ bởi nhiều công ty trong đó có tập đoàn đầu tư SoftBank (Nhật Bản) đã giành được vị trí dẫn đầu với doanh số vượt quá 300.000 chiếc.

Ola đang chuẩn bị niêm yết trên sàn chứng khoán Ấn Độ và dự định sử dụng số tiền thu được để mở rộng sản xuất. Công ty đang nhắm mục đích thiết lập một cơ sở có năng lực sản xuất 10 triệu chiếc xe máy điện mỗi năm trong tương lai. Công ty cũng đang ưu tiên tuyển dụng lao động nữ.

Xu hướng điện khí hóa tại Ấn Độ còn thể hiện rõ ở các loại xe ba bánh, trong đó có xe kéo, một hình thức di chuyển phổ biến của người dân địa phương. Một số nhà sản xuất địa phương đang cạnh tranh trên thị trường này. Terra Motors của Nhật Bản đang sản xuất và bán xe ba bánh chạy điện, thường được sử dụng làm phương tiện vận tải hành khách. Terra Charge – công ty con của Terra Motors cũng đã bắt đầu cung cấp dịch vụ sạc xe điện ở Ấn Độ.

Ông Nakul Zaveri, đối tác và đồng Giám đốc chiến lược đầu tư khí hậu tại công ty quản lý đầu tư tư nhân LeapFrog Investments tin rằng thị trường xe điện sẽ tiếp tục phát triển ở Ấn Độ do lo ngại về ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu. Cùng với ngân hàng MUFG Bank và tập đoàn điện tử Panasonic, LeapFrog gần đây đã đầu tư vào một công ty khởi nghiệp tập trung vào các trạm đổi pin ô tô.

Viện nghiên cứu chiến lược toàn cầu Mitsui & Co. dự kiến rằng đến năm 2030, xe hai bánh, xe ba bánh và xe bốn bánh chạy điện sẽ lần lượt chiếm 60%, 90% và 20% thị phần trên các phân khúc tương đương tại Ấn Độ.