(Thethaovanhoa.vn) -  Trong khi Mỹ triển khai hệ thống phòng thủ tên lửa NMD xung quanh Nga, Mátxcơva bắt buộc phải có các biện pháp tự vệ, cụ thể là tái tạo hệ thống phóng tên lửa đạn đạo chiến lược đường sắt Barguzin. Ở phương Tây, hệ thống này được gọi là "đoàn tàu tử thần" hoặc "tàu ma".

• Vũ khí Nga đánh bại Mỹ về giá cả và sự tiện dụng
• Cận cảnh: Vũ khí Nga trong lễ diễu binh mừng Ngày Chiến thắng

Và bây giờ, trong quá trình thực hiện dự án chế tạo hệ thống phóng tên lửa đạn đạo chiến lược đường sắt, các chuyên gia đảm bảo để loại vũ khí đó phù hợp với yêu cầu tác chiến mới. Nhân tiện xin nói luôn, các nước phương Tây dù có đủ nguồn vốn, công nghệ và kỹ sư giàu kinh nghiệm vẫn chưa sáng chế ra loại vũ khí so sánh được với Barguzin.

Trong một cuộc phỏng vấn với Sputnik, chuyên gia quân sự Vladimir Yevseyev của Viện các nước CIS cho biết về những sự khác biệt chính so với dự án cũ từng được phát triển dưới thời Liên Xô:

"Sự khác biệt chính là ở chỗ: tên lửa mới đã nhẹ hơn đáng kể  - còn khoảng 50 tấn, so với 100 tấn như trước đây. Do đó, một quả tên lửa có thể được đặt trong một toa tàu. Trước đây, để lắp đặt một quả tên lửa phải có hai toa tàu được ngụy trang như toa tàu đông lạnh. Do đó một đoàn tàu "tên lửa" dễ được phát hiện vì thường có mấy toa tàu đông lạnh và hai đầu tàu.

Ngoài ra, khác với hệ thống cũ đòi hỏi các điều kiện phóng đặc biệt, đoàn tàu này có thể phóng tên lửa ở mọi nơi trên đường sắt. Nhờ đó, các tổ hợp tên lửa có thể được triển khai nhanh chóng trên diện tích rộng lớn và đảm bảo giáng đòn trả đũa trong trường hợp có một cuộc tấn công vào nước Nga.

Đối phương không thể phá hủy tên lửa ngay sau nó được phóng bởi vì các bệ phóng bố trí trên địa bàn LB Nga cách xa đường biên giới. Và ở các giai đoạn bay tiếp theo, quả tên lửa hầu như không thể được phát hiện. Nhờ đó, Nga nhận được một phương tiện bảo đảm giáng đòn trả đũa".

Ngoài ra, trong quá trình thiết kế chế tạo tàu "tên lửa" các chuyên gia đã sử dụng nhiều giải pháp kỹ thuật khác. Ví dụ, đã thiết kế hệ thống độc đáo móc nối các toa xe để đảm bảo độ ổn định tối đa của đoàn tàu trên đường ray.

Theo Sputniknews.com