F1 chuẩn bị bước vào mùa 2016: Mùa giải hấp dẫn nhất

(Thethaovanhoa.vn) - Liệu Ferrari có thể vượt qua Mercedes năm nay? Liệu mùa giải F1 2016 sẽ chỉ là một cuộc đua song mã hay sẽ có một chú ngựa ô bất ngờ xuất hiện?

• F1 trước mùa giải 2016: Có ai chờ Fernando Alonso trở lại?
• 5 sự kiện đáng nhớ của mùa F1 2015
• Công bố lịch thi đấu mùa giải F1 2016: Khi nước Mỹ thiếu tiền tổ chức F1

An toàn hơn nhưng vẫn hấp dẫn hơn

Sự an toàn của các tay đua sẽ được củng cố hơn nữa ở mùa giải 2016 với những thử nghiệm khó khăn hơn cho hệ thống sàn xe. Các chiếc xe cũng được chờ đợi sẽ gây ra tiếng ồn lớn hơn, “hầm hố” hơn với những động cơ mạnh mẽ hơn. Lốp xe cho mỗi tay lái cũng sẽ được phép lựa chọn lại ở mỗi vòng đua mới; và sẽ nhiều hạn chế trong liên lạc từ trong xe ra ngoài khu vực kỹ thuật mỗi khi vào pit là những cải tiến chính ở mùa giải này.

Những giới hạn với việc phát triển động cơ được giảm bớt để các nhà cung cấp như Renault và Honda, vốn gặp rất nhiều khó khăn ở mùa trước, có thể bắt kịp các đối thủ. Tăng thêm tính khó đoán cho mùa 2016, hãng Pirelli đã giới thiệu một bộ vỏ xe thứ 5, so với chỉ 4 của mùa trước. Loại mới là vỏ “siêu mềm màu tím”, bổ sung vào các loại “cứng màu cam”, “vừa màu trắng”, “mềm màu vàng”, và “cực mềm màu đỏ”.

Pirelli sẽ giới thiệu 3 bộ vỏ xe khác nhau cho mỗi vòng đua, khiến các lựa chọn chiến thuật đa dạng hơn nhiều. Ở Melbourne chẳng hạn, Lewis Hamilton đã chọn 1 bộ vừa, 6 bộ mềm và 6 bộ cực mềm, trong khi đồng đội của anh ở Mercedes Nico Rosberg lại chọn 2 bộ vừa, 5 bộ mềm và 6 bộ cực mềm. Ý tưởng là trong sự hạn chế giống nhau của Pirelli, các tay đua sẽ được lựa chọn dựa trên phong cách, chiến thuật, và đặc điểm riêng cho chiếc xe của họ.

Mỗi tay đua sẽ tự quyết định nhiều hơn về chiến thuật của chiếc xe

Tăng thêm hạn chế với hệ thống liên lạc từ trong xe ra ngoài bắt đầu từ năm ngoái, để các tay lái tự chủ và cạnh tranh hơn, năm nay các tay đua bị cấm liên lạc với đội ngũ hỗ trợ trong thời gian 1 phút trước khi có đèn tín hiệu xuất phát về các vấn đề kỹ, chiến thuật của cuộc đua. Tuy nhiên, các đội đua vẫn được phép sử dụng bộ đàm để cảnh báo tay lái về nguy hiểm trên đường, thời tiết, vết dầu hay vật cản; thông báo nếu chiếc xe gặp vấn đề nghiêm trọng; hướng dẫn tay lái cần vào pit hay bỏ cuộc…

Ý định của thay đổi này là để khiến cuộc đua khó đoán hơn và tăng khả năng của các sai sót do con người tạo ra, và mỗi tay đua sẽ tự quyết định nhiều hơn về chiến thuật của chiếc xe, lựa chọn lốp, hay thậm chí là thời gian vào pit, khiến các cuộc đua có tính cá nhân hóa hơn.

Dài nhất và hấp dẫn nhất

F1 sẽ khai phá những biên giới mới vào năm 2016 này. Grand Prix Đức trở lại ở Hockenheim vào cuối tháng 7, trong khi vòng đua châu Âu ở Baku sẽ nâng tổng số Grand Prix năm nay lên con số kỷ lục 21. Đường đua Baku ra mắt lần đầu dự kiến từ 17 tới 19/6, sau Grand Prix Canada, và sẽ là một cột mốc lịch sử với thể thao tốc độ ở Azerbaijan.

Trên các đường đua, cựu tay lái của McLaren Kevin Magnussen sẽ trở lại thay thế cho Pastor Maldonado ở đội Renault, và những đội đua sẽ chào đón 3 tay mới: Jolyon Palmer, con trai của cựu tay lái F1 Jonathan Palmer, ở đội Renault; nhà vô địch ở nội dung DTM, giải đua của riêng nước Đức, và tài năng trẻ của đội Mercedes Pascal Wehrlein của đội Manor; nơi anh sẽ đua cặp với Rio Haryanto, cũng là gương mặt mới và là người Indonesia đầu tiên ngồi sau tay lái một chiếc F1.

Tất cả các đội đã có 8 ngày để chạy thử xe đầu mùa ở đường đua Circuit de Barcelona-Catalunya, nhưng tất nhiên những kết quả ở đó chỉ mang tính thử nghiệm. Đội vô địch năm ngoái Mercedes đã đua thử 1.340 vòng ở đây trong 12 ngày thử của năm 2015. Năm nay họ cũng chạy gần tương đương (1.294 vòng) với 2/3 thời gian. Tuy nhiên, Mercedes không phải là đội nhanh nhất. Tay lái nhanh nhất trong các đợt chạy thử là Kimi Raikkonen của Ferrari.

Những đội đua có thể là ngựa ô năm nay bao gồm Toro Rosso, với khoảng cách chạy được dài thứ hai ở TBN, 4.883 km, và xếp thứ tư trong hạng mục vỏ mềm. Điều đó cho thấy tuyên bố của chủ đội đua Christian Horner rằng Rosso có khả năng có người đứng trên bục trao giải mùa này không phải là quá lời. Tay lái trẻ Carlos Sainz, mới 21 tuổi, thật sự nhiều triển vọng và đã có một mùa giải kinh nghiệm, trong khi đồng đội của anh Max Verstappen chắc chắn thuộc nửa trên trong số các tay đua mùa này.

Tay lái trẻ Carlos Sainz, mới 21 tuổi, thật sự nhiều triển vọng

Force India cũng đáng được nêu tên. Họ đã rất hứa hẹn vào nửa cuối năm 2015 với Nico Hulkenberg và Sergio Perez. Red Bull đối mặt với một năm khó khăn nữa, dù cùng với Renault, họ là hai đội đua có nhiều cơ hội nhất chen chân vào thế thống trị song mã Mercedes-Ferrari.

Trong phần còn lại, Sauber bước vào năm 2016 với những tay đua cũ, Felipe Nasr và Marcus Ericsson; trong khi McLaren, với bộ đôi dày dạn kinh nghiệm Fernando Alonso và Jenson Button, sẽ hy vọng làm tốt hơn mùa vừa rồi. Cuối cùng, Manor bước vào năm 2016 với nhiều thay đổi, bao gồm sự trở lại của giám đốc đội Dave Ryan với F1 lần đầu kể từ 2009, bên cạnh các tay đua trẻ mới ra mắt và đầy quyết tâm khẳng định mình Wehrlein và Haryanto.

5 sự kiện đáng nhớ của mùa F1 2015

Dưới đây là 5 sự kiện đáng nhớ nhất của làng F1 trong năm 2015.

Với những quy định mới về vỏ xe, vòng xếp hạng và các tay đua có nhiều quyền tự quyết hơn, mùa giải 2016 hứa hẹn sẽ là mùa giải hấp dẫn và khó đoán nhất từ trước tới nay.

Trần Trọng
Thể thao & Văn hóa Cuối tuần