Quyết định trên được đưa ra sau khi một máy bay Twin Otter của hãng hàng không Aviastar mất tích vào chiều 2/10.

Phóng viên TTXVN tại Indonesia dẫn thông báo của Tổng cục trưởng Hàng không dân dụng Indonesia, ông Suprasetyo cho biết trong cuộc tổng kiểm tra này, Bộ Giao thông vận tải sẽ rà soát tất cả các yếu tố liên quan đến tiêu chuẩn an toàn hàng không. Bất kỳ một vi phạm nào dù nhỏ cũng sẽ bị xử phạt theo quy định của pháp luật.

Trong khi đó, Tổng Giám đốc hãng hàng không Aviastar Supriyanto Slamet  khẳng định các máy bay của hãng hiện nay có độ tuổi trung bình là 34 năm và thường xuyên được bảo dưỡng theo quy định kỹ thuật. Hãng sẵn sàng hợp tác với các cơ quan chức năng để kiểm tra các máy bay và tin rằng lệnh cấm này không ảnh hưởng lớn đến hoạt động tài chính của hãng.

Theo Wikipedia, DHC-6 Twin Otter là một máy bay vận tải của Canada được thiết kế nhằm có thể cất và hạ cánh bằng đường băng ngắn. DHC-6 có thể cất và hạ cánh từ mặt nước nên được xếp vào dạng Thủy phi cơ và được phát triển bởi tập đoàn hàng không de Havilland Canada và sản xuất bởi tập đoàn Viking Air.

Nhờ khả năng cất-hạ cánh trên mặt nước nên DHC-6 chủ yếu phục vụ các chuyến bay biển. Máy bay được sử dụng trong cả mục đích dân sự như thực hiện các chuyến bay thương mại, dịch vụ hay chụp ảnh mỗi trường lẫn quân sự như các hoạt động tuần tra bờ biển,cứu thương chiến trường (MEDEVAC) và cả huấn luyện phi công.

Trải qua 48 năm phát triển, dòng máy bay DHC-6 đã có nhiều phiên bản được ra đời mà phổ biến nhất là các phiên bản Series 100, Series 110, Series 200 và Series 300. Các Series 100-300 trang bị 2 động cơ Pratt & Whitney Canada PT6, chúng được sản xuất từ năm 1965-1988. Sau đó, dây chuyền sản xuất DHC-6 ngừng hoạt động.

Đến năm 2006, tập đoàn Viking Air tung ra thị trường phiên bản Series 400 được trang bị 2 động cơ Pratt & Whitney Canada PT6-34/35 cùng các thiết bị điện tử và hiện đại phục vụ các nhiệm vụ quân sự và tìm kiếm cứu nạn.

Vụ tai nạn vừa qua, liên quan đến chiếc máy bay Twin Otter thuộc hãng hàng không Aviastar khởi hành từ sân bay Andi Djemma ở thành phố Masamba (Ma-xam-ba) thuộc tỉnh Nam Sulawesi đến sân bay quốc tế Sultan Hasanuddin ở Makassar. Nó được thông báo mất liên lạc vào chiều 2/10 sau 7 phút cất cánh. Trên máy bay có 10 người gồm 7 hành khách và 3 phi hành đoàn.

Sáng 3/10, các đội cứu hộ đã khẩn trương triển khai công tác tìm kiếm ở khu vực vùng núi phía nam Palopo, Nam Sulawesi - nơi phát hiện tín hiệu của chiếc máy bay mất tích. 4 máy bay trực thăng đã được huy động tham gia tìm kiếm từ trên cao.

Tổng hợp từ TTXVN, Wikipedia