Giá trị thương hiệu Ferrari vẫn đang tăng phi mã bất chấp các thách thức về kinh tế và chuỗi cung ứng toàn cầu.

Theo số liệu mới nhất tham khảo từ thị trường chứng khoán Milan, Ferrari hiện có giá trị cao hơn Stellantis, tập đoàn mẹ trước đây của Ferrari. Giá cổ phiếu của thương hiệu nước Ý đã tăng 34% chỉ trong năm 2023, đưa tổng giá trị thương hiệu lên 53,9 tỷ USD.

Trong khi đó, tập đoàn Stellantis từng sở hữu Ferrari đang nắm giữ 16 thương hiệu khác nhau, bao gồm Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Dodge, DS, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram và Vauxhall có tổng giá trị ước tính 51,48 tỷ USD. Stellantis là tập đoàn có doanh số bán ô tô đứng thứ 4 thế giới, chỉ sau Toyota, Volkswagen và Hyundai-Kia.

Stellantis/FCA đẩy Ferrari "ra riêng" vào 2015, khi đưa thương hiệu Ý lên sàn chứng khoán New York và Milan với giá 52 USD/cổ phiếu. Sau 8 năm, giá trị cổ phiếu Ferrari đã tăng lên 295,73 USD, trong khi giá cổ phiếu Stellantis chỉ bằng 5,5%, giá 16,22 USD.

Năm 2022, Ferrari đạt doanh số kỷ lục 13.221 xe so với mức kỷ lục 11.155 xe đạt được vào năm 2021. Lợi nhuận ròng của hãng là 1,024 tỷ USD (trước đó một năm là 909 triệu USD). Trong quý I năm nay, hãng đã đạt doanh số 3.457 xe, tăng 9,7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo xác nhận từ Ferrari, lượng đơn hàng họ đang có sẵn đã đủ để hãng vận hành liên tục tới 2025 mà không hết việc.

Trong năm 2023, Ferrari sẽ ra mắt 2 mẫu xe mới. Một trong nhóm trên được đồn đoán là phiên bản thuần đua của siêu xe hybrid SF90 Stradale, dòng xe còn lại thì có vẻ là "hậu duệ" của 812 Superfast.