Audi RS e-tron GT về Việt Nam giữa tháng này: Mạnh ngang siêu xe, đi Hà Nội-Hạ Long rồi về vẫn chưa cần sạc
RS e-tron GT là phiên bản mạnh mẽ hơn của e-tron GT đã ra mắt thị trường Việt Nam từ giữa năm ngoái, với thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây.
Audi RS e-tron GT là một trong những mẫu xe đáng chú ý xuất hiện tại sự kiện House of Progressive vừa diễn ra ở Singapore. Mẫu xe này dự kiến về Việt Nam giữa tháng này. Tháng 7/2022, hãng xe Đức đã giới thiệu e-tron GT và RS e-tron GT tại Việt Nam với mức giá khởi điểm 5,2 tỷ đồng. Nhưng thời điểm đó, hãng mới trưng bày phiên bản e-tron GT, còn phiên bản RS e-tron GT chưa ấn định thời gian về nước.
Sự khác biệt lớn nhất giữa bản RS và bản tiêu chuẩn là sức mạnh động cơ và khả năng vận hành. Audi RS e-tron GT trang bị hai mô-tơ điện (đặt ở cầu trước và cầu sau), cho tổng công suất 590 mã lực và mô-men xoắn 830 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 3,3 giây. Tầm vận hành tối đã mỗi lần sạc đầy là 472 km. Cùng với đó, bản này cũng có thêm hệ thống treo khí nén và đánh lái bánh sau.
Trong khi đó, bản tiêu chuẩn cũng dùng hai mô-tơ điện, nhưng sức mạnh thấp hơn. Công suất 470 mã lực và mô-men xoắn 630 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,1 giây. Tầm vận hành tối đa mỗi lần sạc đầy lại cao hơn bản RS, với 488 km.
Tại các trạm sạc nhanh DC, xe có thể sạc lượng pin đủ chạy 100 km chỉ trong 5 phút. Sạc nhanh từ 5% tới 80% chưa tới 23 phút ở điều kiện lý tưởng. Vì là xe điện nên Audi e-tron GT có hai khoang hành lý. Phía trước có dung tích 81 lít, phía sau là 405 lít (bản e-tron GT) hoặc 350 lít (bản RS e-tron GT).
Dù thiết kế đậm chất Audi, nhưng kiểu dáng tổng thể của RS e-tron GT khá giống "đồng hương" Porsche Taycan bởi cả hai mẫu xe này sử dụng chung nền tảng J1 của tập đoàn Volkswagen do Porsche thiết kế. Linh kiện lắp đặt trên xe cũng được chia sẻ chung 40% với mẫu xe Taycan. Kích thước dài x rộng x cao của xe lần lượt là 4.989 x 1.964 x 1.413 mm, trục cơ sở 2.900 mm. Hệ số cản gió 0,24 Cd - con số thấp nhất trong lịch sử Audi. e-tron GT được sản xuất tại cùng nhà máy với mẫu Audi R8 đình đám.
Mẫu xe thể thao chạy điện được trang bị tiêu chuẩn đèn pha full LED ma trận với đèn laser Audi. Ở phía sau, một dải LED được kéo dài ngang phần đuôi. Và tất nhiên, các cụm đèn đều có khả năng "chạy ngang" đặc trưng của Audi. Cổng sạc được đặt ở cả hai bên giống với Porsche Taycan.
Ngoại thất phiên bản RS đặc biệt hơn một chút với mặt ca-lăng đồng màu thân xe và cùm phanh màu đỏ. Mâm tùy chọn kích thước 20 inch hoặc 21 inch, còn xe trưng bày tại sự kiện House of Progressive trang bị mâm 21 inch.
Nội thất thiết kế với triết lý tập trung vào người lái. Màn hình trung tâm cảm ứng MMI 10,1 inch cùng điều hướng MMI Plus và dàn loa Bang & Olufsen 3D. Ghế ngồi bọc da Nappa cao cấp và vi sợi Dynamica. Hàng ghế phía trước dạng thể thao, chỉnh điện 14 hướng. Logo RS xuất hiện trên vô-lăng và lưng ghế, cùng đường chỉ khâu và dây an toàn màu đỏ nổi bật trên nền da màu đen.
Xe trang bị nhiều công nghệ tiên tiến như hỗ trợ tầm nhìn ban đêm, cảnh báo va chạm, tùy chọn chế độ lái, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ đỗ xe hiển thị hình ảnh môi trường xung quanh xe... Tính năng giả lập âm thanh gồm hai bộ điều khiển âm thanh và các loa khuếch đại tạo ra âm thanh bên ngoài và bên trong xe. Âm thanh tổng hợp được tinh chỉnh tương ứng theo tốc độ động cơ điện, vị trí chân ga, tốc độ di chuyển, chế độ lái, cùng các thông số khác.
Nội thất có cảm giác rộng rãi và thể thao, đồng thời mọi thứ được thiết kế tối giản và vị trí ngồi thấp. Xe có điều hòa 3 vùng độc lập cùng cửa sổ trời toàn cảnh. Tại Việt Nam, Audi e-tron GT và RS e-tron GT cạnh tranh trực tiếp với Porsche Taycan. Song song sự kiện ra mắt RS e-tron GT tại Việt Nam giữa tháng 4, hãng xe sang nước Đức cũng sẽ khai trương showroom Audi quận 1 có tích hợp trạm sạc.
Xem thêm một số hình ảnh của Audi RS e-tron GT tại Singapore:
