4 năm chỉ đi 76km, ông Đặng Lê Nguyên Vũ nói về Porsche 911 GT2 RS: ‘Lái xong không còn hứng thú Lamborghini, Ferrari’
911 GT2 RS là một trong những chiếc Porsche mạnh mẽ nhất trong garage của vị "Vua cà phê".
Sáng 2/3, ông Đặng Lê Nguyên Vũ cầm lái chiếc Porsche 911 GT2 RS đời 2018 đến một showroom chuyên kinh doanh siêu xe trên đường Trần Phú, quận 5, TP.HCM. Đây là lần đầu tiên vị doanh nhân này cầm lái công khai chiếc xe đua đường phố của hãng xe Đức.
Chia sẻ với phóng viên, ông Vũ cho biết chiếc GT2 RS này là một trong những xe đắt giá trong bộ sưu tập của ông. "Lúc đầu Qua [cách xưng hô của ông Vũ - PV] tính lấy cả cặp, tuy nhiên đại lý chính hãng thông báo hết hàng. Lúc đó Qua tiếc lắm, vì đây là một mẫu xe rất thú vị", ông cho biết.
"Mặc dù là một mẫu xe dành riêng cho trường đua nhiều hơn, chiếc xe này vẫn có thể mang lại sự êm ái khi cần thiết, cũng như độ mạnh bạo đúng lúc. Vô lăng nhẹ nhưng vẫn mang lại cảm giác an toàn vì độ bám đường tốt", ông cho biết thêm.
Được thu nạp vào garage từ năm 2019, nhưng chiếc xe này chỉ xuất hiện công khai đúng một lần trong một sự kiện của Trung Nguyên Legend. Thời điểm mới tậu về, Porsche 911 GT2 RS có giá bán khởi điểm từ 20,18 tỷ đồng. Số lượng xe này tại Việt Nam cũng chỉ vỏn vẹn 4 chiếc.
Xe sở hữu màu sơn xám ở ngoại thất, đi kèm một số chi tiết làm bằng sợi carbon như nắp ca-pô, khe thoát gió trên vòm bánh trước, ốp gương và cánh gió cỡ lớn phía sau. Bộ mâm là loại 5 chấu kép khóa tâm màu đen tạo hình nan hoa, làm bằng hợp kim ma-giê tương tự mẫu hypercar 918 Spyder, kích thước 20 inch phía trước và 21 inch phía sau. Hệ thống phanh carbon-ceramic Porsche Ceramic Composite Brake là trang bị tiêu chuẩn, kết hợp với cùm phanh màu vàng.
Nội thất xe được thiết kế đơn giản để người lái tập trung vào trải nghiệm, đi kèm việc được ốp carbon ở một số chi tiết. Vô lăng là dạng 3 chấu thể thao, tích hợp nhiều nút bấm và được bọc da lộn từ Alcantara. Nhiều chi tiết trên xe thậm chí còn chưa được gỡ seal, điển hình như bàn đạp ga.
Đặc biệt hơn, chiếc xe này còn gây ấn tượng khi ODO chỉ vỏn vẹn 76 km sau 4 năm được nhập về nước, đồng nghĩa với việc đang ở trong tình trạng gần như hoàn toàn mới.
Ghế là loại ghế đua với phần khung được làm từ sợi carbon. Khi được hỏi về độ thoải mái trong quá trình sử dụng, ông Vũ chia sẻ mặc dù khá cứng, ghế lại có thiết kế ôm lấy người ngồi, tạo cảm giác an toàn khi cầm lái.
Về mặt hiệu năng, Porsche 911 GT2 RS được phát triển dựa trên phiên bản 911 Turbo S với khối động cơ F8, dung tích 3.8L tăng áp kép, sản sinh công suất 700 mã lực và 750 Nm mô-men xoắn. Khối lượng xe đạt 1.470 kg nên xe chỉ mất vỏn vẹn 2,8 giây để tăng tốc 0-100 km/h, trước khi đạt tốc độ tối đa lên tới 340 km/h. Hộp số là loại bán tự động PDK 7 cấp, đi kèm hệ dẫn động cầu sau.
Ông Vũ cho biết cảm giác cầm lái Porsche 911 GT2 RS hơn hẳn so với nhiều mẫu siêu xe khác cùng hiệu suất. "Lái xe này xong là không còn hứng thú với những mẫu Lamborghini, Ferrari nữa", ông cho biết.
