Ngày 28/7, chính quyền của Tổng thống Mỹ Joe Biden đã đề xuất siết chặt quy định về khí thải ô tô từ nay đến năm 2032, theo đó nâng các tiêu chuẩn về tiết kiệm nhiên liệu lên mức trung bình 1 gallon cho 58 dặm (tức là 3,78 lít cho 93 km) nhằm giảm phát thải khí nhà kính và giảm sử dụng nhiên liệu.

Theo đề xuất của Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA), trong giai đoạn 2027-2032, mức Tiết kiệm Nhiên liệu Trung bình của doanh nghiệp (CAFE) sẽ tăng 2%/năm đối với xe du lịch và 4%/năm đối với xe tải hạng nhẹ. 

NHTSA cũng đang đề xuất các tiêu chuẩn mới về tiết kiệm nhiên liệu đối với xe tải và xe bán tải hạng nặng, cụ thể là tăng mức tiết kiệm nhiên liệu lên 10%/năm trong giai đoạn 2030-2035.

Trước đó, năm 2022, NHTSA đã hoàn thiện các quy định về khí thải cho giai đoạn 2024-2026, theo đó đặt ra tiêu chuẩn về mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình 49 dặm/gallon đến năm 2026. Theo đề xuất mới của cơ quan này, mức tiết kiệm nhiên liệu đã tăng 8% vào năm 2024-2025 và 10% vào năm 2026, so với đề xuất năm 2022.

Tiêu chuẩn mới mà NHTSA đề xuất sẽ giúp chủ sở hữu các phương tiện bán trên thị trường năm 2032 tiết kiệm 1.043 USD chi phí nhiên liệu, trong khi giá xe chỉ tăng trung bình 932 USD.

NHTSA cho biết quy định mới sẽ khuyến khích các hãng ô tô sản xuất xe động cơ đốt trong theo tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới, qua đó góp phần cải thiện an ninh năng lượng và giảm đáng kể ô nhiễm môi trường. Cũng theo cơ quan này, các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu giai đoạn 2027-2032 sẽ cắt giảm 56% lượng khí thải và 13% mức ô nhiễm trung bình hằng năm, đồng thời tăng tỷ lệ xe điện vào năm 2032 lên 67%. NHTSA ước tính, nếu đề xuất này được thực hiện, lượng xăng tiêu thụ có thể giảm 88 tỷ gallon (333 tỷ lít) cho đến năm 2050.